中国大力度推动汽车技术革命,无人驾驶技术突破在即!
重要原因:最近的交易表明,在政府采取措施后,投资者的信心略有回升。
今年早些时候,中国国家经济规划部门将其雄心勃勃的智能汽车“量产”计划从2020年推迟至2025年,该计划将智能汽车的“有条件”自动驾驶能力再延长5年。
中央政府设定了一个目标,要在年底前起草智能汽车的技术标准,为未来五年的普及奠定基础。
细节:中国AV计算平台供应商宏景驱动(Hongjing Drive)已完成了由硅谷风投公司BlueRun Ventures牵头的一笔未披露数额的新融资。总部位于加州的TransLink Capital和现有投资者中国的Linear Capital都紧随其后。
宏景于2018年由刘飞龙创立,刘飞龙曾任通用汽车自动驾驶业务部门的工程主管
它专门开发一个可伸缩的计算平台,作为自动车辆的大脑。
该公司在底特律和上海设有办事处,并在探索L3半自主市场的用例的同时,正在寻找低水平的自动驾驶业务。
该公司正与中国国有汽车制造商一汽(FAW)和Nio的制造合作伙伴江淮汽车(JAC)合作开发L3自动驾驶卡车,这至少能降低5%的燃油成本,并为传统物流行业节省一半的劳动力。
背景:4月29日,中国无人驾驶卡车初创公司Inceptio宣布从新加坡环球物流地产有限公司(GLP)等投资者那里融资1亿美元。
该公司首席执行官Julian Ma上月在接受雷竞技官网采访时表示,公司计划在2021年底前与包括中国东风汽车在内的oem厂商生产“数千辆”L3无人驾驶卡车。
《连线》杂志援引数据和研究公司Pitchbook的数据报道称,2019年全球移动市场风险投资交易比一年前减少了40%,降至335亿美元。
今年第一季度,风投在全球移动公司上的投资达118亿美元,同比增长62%,市场出现反弹。